在新能源汽車(chē)日益普及的當(dāng)下,公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)充電站成為滿(mǎn)足車(chē)主充電需求的關(guān)鍵舉措。而在充電站的建設(shè)中,充電樁箱式變壓器的合理配置,直接關(guān)系到充電設(shè)施能否安全、高效運(yùn)行。今天,就以設(shè)置 12 臺(tái)充電樁的公共停車(chē)場(chǎng)為例,為大家詳細(xì)拆解充電樁箱式變壓器的配置要點(diǎn)!
充電樁箱式變壓器:充電站的 “能量心臟”
充電樁箱式變壓器是公共停車(chē)場(chǎng)充電站的核心設(shè)備,它如同整個(gè)充電系統(tǒng)的 “能量心臟”,將電網(wǎng)中的高壓電轉(zhuǎn)換為適合充電樁使用的低壓電,為充電樁穩(wěn)定供電。如果把充電樁比作給新能源汽車(chē) “輸血” 的 “血管”,那么充電樁箱式變壓器就是保障 “血液” 穩(wěn)定供應(yīng)的 “動(dòng)力泵” 。其性能和配置是否合理,不僅影響充電效率,還關(guān)乎用電安全。
12 臺(tái)充電樁的配置思路
明確充電樁類(lèi)型與功率
不同類(lèi)型的充電樁功率差異較大,常見(jiàn)的交流慢充樁功率一般在 7kW 左右,直流快充樁功率則可達(dá)到 60kW 甚至更高。假設(shè)這 12 臺(tái)充電樁均為 7kW 的交流慢充樁,那么總功率就是 12×7kW = 84kW;若為 60kW 的直流快充樁,總功率則高達(dá) 12×60kW = 720kW。功率不同,對(duì)充電樁箱式變壓器的容量需求也截然不同。
考慮同時(shí)使用率
實(shí)際使用中,12 臺(tái)充電樁不太可能同時(shí)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行。通常會(huì)根據(jù)停車(chē)場(chǎng)的使用場(chǎng)景和歷史數(shù)據(jù),估算一個(gè)合理的同時(shí)使用率。比如,對(duì)于普通公共停車(chē)場(chǎng),同時(shí)使用率可能在 40%-60% 左右。以 60% 的同時(shí)使用率計(jì)算,如果是 12 臺(tái) 7kW 交流慢充樁,實(shí)際需要的供電功率約為 84kW×60% = 50.4kW;若是 12 臺(tái) 60kW 直流快充樁,實(shí)際需求功率約為 720kW×60% = 432kW 。
確定變壓器容量
在確定了充電樁的實(shí)際需求功率后,就可以選擇合適容量的充電樁箱式變壓器了。一般來(lái)說(shuō),變壓器容量要略大于實(shí)際需求功率,以預(yù)留一定的安全裕度。對(duì)于 50.4kW 的需求,可選擇 63kVA 或 80kVA 的變壓器;而對(duì)于 432kW 的需求,則可能需要選擇 500kVA 甚至更大容量的變壓器 。
配置中的其他關(guān)鍵因素
除了容量,充電樁箱式變壓器的配置還需考慮以下因素:
電壓等級(jí):要與當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的電壓等級(jí)相匹配,確保電力能夠順利接入。
防護(hù)等級(jí):公共停車(chē)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜,變壓器需具備較高的防護(hù)等級(jí),防止雨水、灰塵等對(duì)設(shè)備造成損害。
散熱設(shè)計(jì):充電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生熱量,良好的散熱設(shè)計(jì)能保障變壓器穩(wěn)定運(yùn)行,延長(zhǎng)使用壽命。
在公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)充電站,科學(xué)配置充電樁箱式變壓器是不容忽視的重要環(huán)節(jié)。從充電樁功率到同時(shí)使用率,再到變壓器容量和其他關(guān)鍵因素,每一步都需要嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)劃。只有這樣,才能打造出高效、安全的充電設(shè)施,為新能源車(chē)主提供優(yōu)質(zhì)的充電體驗(yàn),也讓公共停車(chē)場(chǎng)的充電站真正成為城市綠色出行的堅(jiān)實(shí)后盾!