在充電樁行業(yè),“是否需要無(wú)功補(bǔ)償”常被運(yùn)營(yíng)商討論——有的箱變裝了大容量補(bǔ)償裝置,有的卻“裸奔”運(yùn)行。難道是廠家偷工減料?還是技術(shù)進(jìn)步的“新玩法”?今天就從技術(shù)原理、實(shí)際場(chǎng)景和成本邏輯出發(fā),拆解這個(gè)問(wèn)題 ...
在徐州街頭,“充電10分鐘,續(xù)航300公里”的快充樁越來(lái)越多——從高速服務(wù)區(qū)到商圈地下車庫(kù),從物流園區(qū)到社區(qū)停車場(chǎng),徐州正以“淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)新能源樞紐”的姿態(tài),加速構(gòu)建“10分鐘充電圈”。但很少有人知道, ...
箱變是集成“高壓開關(guān)設(shè)備+變壓器+低壓配電單元”的緊湊型配電裝置,核心功能包括:在新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中,“是否需要配置箱變”是許多運(yùn)營(yíng)商、物業(yè)方或項(xiàng)目方的關(guān)鍵疑問(wèn)。作為連接電網(wǎng)與充電樁的“電力 ...
隨著河南新能源汽車保有量突破200萬(wàn)輛(數(shù)據(jù)來(lái)源:河南省交通廳2024年統(tǒng)計(jì)),公共充電樁的單槍功率從早期的7kW、30kW升級(jí)至120kW、240kW甚至更高,對(duì)箱變的容量、散熱、穩(wěn)定性提出了更高要 ...
汽車充電樁的電流類型并非“非此即彼”,而是根據(jù)技術(shù)路線分為交流充電樁(AC樁)和直流充電樁(DC樁)兩大類,二者核心差異在于輸出電流類型、充電邏輯及適用場(chǎng)景。以下從原理到應(yīng)用逐一解析: 一、 ...
它不再是笨重的傳統(tǒng)變電站,而是專為新能源汽車充電場(chǎng)景量身定制的“全能電源包”。作為充電站高效運(yùn)轉(zhuǎn)的核心動(dòng)力心臟,充電樁新能源箱變正以革命性優(yōu)勢(shì),重塑充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)格局: 閃電部署,搶占市場(chǎng) ...
在新能源汽車充電站建設(shè)中,箱式變壓器(簡(jiǎn)稱"箱變")的無(wú)功補(bǔ)償配置直接影響電網(wǎng)穩(wěn)定性與運(yùn)營(yíng)成本。本文結(jié)合工程實(shí)踐,解析充電樁箱變補(bǔ)償?shù)暮诵囊c(diǎn)。 一、補(bǔ)償容量計(jì)算充電樁功 ...
在荊楚大地的公路網(wǎng)脈動(dòng)中,一股無(wú)形的力量正在悄然升級(jí)。伴隨新能源汽車洪流奔涌向前,湖北充電基礎(chǔ)設(shè)施正經(jīng)歷一場(chǎng)關(guān)鍵蛻變——箱式變電站(箱變) 正從幕后配電配角躍升為充電網(wǎng)絡(luò)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的“心臟引擎”。&nb ...
在服務(wù)區(qū)、商場(chǎng)、物流區(qū)等,這些人流、車流集中,充電頻繁的地方,對(duì)于充電站中的充電樁的要求非常的高。我們不妨來(lái)了解一下這些場(chǎng)景中的商用充電樁箱變,它的容量選擇多少是比較合適的呢?商用場(chǎng)景的充電樁功率、同 ...
現(xiàn)在在工地上、項(xiàng)目中,新能源工程車輛也被越來(lái)越多的應(yīng)用了。這需要附近有對(duì)應(yīng)的充電站,那么咱們的工程電車需要匹配多大容量的充電樁箱式變壓器呢?我們可以先來(lái)了解下 充電樁箱變?nèi)萘康暮诵挠?jì)算邏輯。 ...
在上層政策以及市場(chǎng)的支持下,新能源充電站的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)將迎來(lái)重大的發(fā)展市場(chǎng),不論是個(gè)人還是集團(tuán),都會(huì)投資這個(gè)項(xiàng)目。不過(guò)很多人在初期階段并不能很了解多少臺(tái)充電樁對(duì)應(yīng)什么容量的箱式變壓器,我們整理了以下關(guān)于 ...
那么,如題所說(shuō)的,咱們的充電樁專用箱變會(huì)比同行的在價(jià)格、質(zhì)量以及服務(wù)上都更具優(yōu)勢(shì)呢。根據(jù)這兩年關(guān)于充電樁箱式變壓器的業(yè)績(jī)情況、以及客戶的反饋來(lái)看,相比與同行來(lái)說(shuō),我們的設(shè)備用于客戶的項(xiàng)目上,是占據(jù)了相 ...